Дорожньо-технічна експертиза – це дослідження, яке проводиться експертом на основі спеціальних знань у галузі дорожньо-технічних досліджень з метою встановлення відповідності технічного стану автомобільних доріг та дорожніх умов у місцях дорожньо-транспортних пригод вимогам нормативно-технічної документації, а також визначення їхнього впливу на виникнення ДТП.
Фахівцями Кіровоградського науково-дослідного експертно-криміналістичного центру МВС України судова дорожньо-технічна експертиза виконується в межах експертної спеціальності 10.16 «Дорожньо-технічні дослідження» як у кримінальних, цивільних та господарських справах, так і на замовлення (за письмовими заявами) фізичних та юридичних осіб.
Предметом дорожньо-технічної експертизи є фактичні дані про технічний рівень та експлуатаційний стан складових автомобільної дороги, відповідність її техніко-експлуатаційних і геометричних показників, а також організації дорожнього руху нормативним вимогам, і їх вплив на виникнення дорожньо-транспортної пригоди. Цей вид експертизи тісно пов’язаний з автотехнічною експертизою і в більшості випадків призначається комплексно.
Об’єктами дорожньо-технічної експертизи є:
- ділянка автомобільної дороги, на якій сталася дорожньо-транспортна пригода, – її дорожнє покриття, геометричні параметри та технічний стан;
- технічні засоби організації дорожнього руху на дослідній ділянці (дорожні знаки, дорожня розмітка, огородження, освітлення тощо);
- матеріали справи, що стосуються обставин ДТП (протокол огляду місця події, схема до нього, фотознімки);
- технічна документація на автомобільну дорогу (паспорт дороги, постійна схема організації дорожнього руху, яка затверджена у встановленому порядку; тимчасова схема організації дорожнього руху, яка затверджена в установленому порядку; проєктна документація (різні стадії проєктування); дефектний акт; кошторисна документація (різні розділи); первинно-звітна документація (Акти приймання виконаних будівельних робіт (примірна форма № КБ-2в), виконавча документація тощо).
Під час проведення дорожньо-технічної експертизи вирішуються такі основні завдання:
- встановлення відповідності техніко-експлуатаційних показників автомобільної дороги (рівність покриття, коефіцієнт зчеплення, шорсткість тощо) вимогам безпеки дорожнього руху;
- встановлення відповідності робіт з ремонту, експлуатації та утримання дороги вимогам безпеки дорожнього руху та нормативно-правових актів;
- встановлення, чи забезпечує організація дорожнього руху та облаштування дослідної ділянки дороги безпеку дорожнього руху;
- встановлення відповідності геометричних параметрів автомобільної дороги вимогам нормативної документації;
- встановлення впливу дефектів дорожнього покриття (вибоїн, колійності, напливів та інших деформацій) на безпеку дорожнього руху та необхідності їх позначення дорожніми знаками;
- встановлення відповідності розташування дорожніх знаків та інших засобів організації дорожнього руху затвердженій схемі й нормативним вимогам;
- встановлення забезпеченості видимості (для зупинки транспортного засобу, зустрічного транспорту, перехрестя, пішохідного переходу, залізничного переїзду тощо) вимогам нормативів;
- встановлення переліку та обсягів фактично виконаних будівельних робіт із будівництва (реконструкції, ремонтів, експлуатаційного утримання тощо);
- визначення вартості фактично виконаних робіт із будівництва (реконструкції, ремонтів, експлуатаційного утримання тощо);
- встановлення відповідності обсягів та вартості фактично виконаних робіт із будівництва (реконструкції, ремонтів, експлуатаційного утримання тощо) дороги обсягам і вартості, визначеним проєктно-кошторисною або первинною звітною документацією з будівництва;
- встановлення відповідності обсягів (площі, товщини) та вартість фактично виконаних робіт з улаштування асфальтобетонного покриття даним, унесеним до первинної звітної документації.
Матеріали, що надаються для проведення експертизи
Для проведення дорожньо-технічної експертизи, зокрема для встановлення відхилень в експлуатаційному стані автомобільної дороги, експерту необхідно надати:
- паспорт автомобільної дороги;
- схема організації дорожнього руху, затверджена в установленому порядку (у тому числі на період проведення ремонтних чи інших робіт, якщо такі велися на момент ДТП);
- акт обстеження ділянки дороги, де сталася ДТП, складений дорожньою організацією відповідно до порядку обліку та обстеження місць ДТП;
- відомості про огляди ділянки дороги, приписи контролюючих органів та інші ДТП, що сталися на цій ділянці за поточний рік;
- матеріали, зібрані за фактом ДТП (протокол огляду місця події, схема до нього, фотознімки), з даними про тип і стан дорожнього покриття, ширину проїзної частини, наявність і розташування дорожніх знаків та розмітки, огородження, освітлення, пошкодження покриття, метеорологічні умови та видимість на момент події;
- пояснення (протоколи допитів) відповідальних працівників дорожньої організації, яка обслуговує ділянку дороги, де сталася ДТП;
- проєктна документація (різні стадії проєктування);
- дефектний акт;
- кошторисна документація (різні розділи);
- загальний журнал робіт;
- спеціальні журнали робіт (за наявності): журнал укочування земляного полотна; журнал лабораторного контролю улаштування земляного полотна; журнал лабораторного контролю улаштування основи дорожнього одягу; журнал лабораторного контролю улаштування конструктивних шарів дорожнього одягу; журнал ущільнення шару асфальтобетонного покриття; журнал операційного контролю якості робіт; оперативний журнал геодезичних робіт та ін.;
- первинно-звітна документація (Акти приймання виконаних будівельних робіт (примірна форма № КБ-2в) та інформації ІБД у електронному форматі __bds; __bdd; __bsdu; __bcdu в програмному комплексі їх складання);
- акти на закриття прихованих робіт;
- акти відбору зразків дорожньо-будівельних матеріалів, що підлягають випробуванням;
- виконавчі схеми влаштування конструктивних шарів дорожнього одягу та основи;
- документи лабораторного контролю, протоколи випробувань дорожньо-будівельних матеріалів, паспорти і сертифікати на застосовані конструкції, вироби і матеріали (зокрема протоколи випробувань зразків асфальтобетонного покриття, конструктивних шарів дорожнього одягу та шарів основи відповідно до вимог ДБН) та інші документи виконавчої документації;
- документи, що підтверджують виконання робіт із навантаження та перевезення будівельних матеріалів, будівельного сміття.
У справах, пов’язаних із зимовим утриманням автомобільної дороги, додатково надаються відомості про обсяги та час випадання опадів, роботи з усунення зимової слизькості, а також наявність попереджувальних дорожніх знаків перед ділянкою ДТП.
Орієнтовний перелік питань, що вирішує дорожньо-технічна експертиза
- Чи відповідають фактичні техніко-експлуатаційні показники автомобільної дороги (рівність, коефіцієнти зчеплення, шорсткість тощо) вимогам безпеки дорожнього руху та нормативної документації?
- Чи відповідають / відповідали геометричні параметри автомобільної дороги вимогам нормативних документів у галузі дорожнього будівництва?
- Чи відповідають / відповідали роботи з будівництва (реконструкції, ремонтів, експлуатаційного утримання тощо) доріг вимогам безпеки дорожнього руху?
- Чи забезпечує / забезпечувала організація дорожнього руху на дослідній ділянці дороги безпеку дорожнього руху?
- Чи були невідповідності дорожніх умов вимогам нормативних документів у причинному зв’язку з подією ДТП?
- Який перелік та обсяги фактично виконаних будівельних робіт із будівництва (реконструкції, ремонтів, експлуатаційного утримання тощо)?
- Яка вартість фактично виконаних робіт із будівництва (реконструкції, ремонтів, експлуатаційного утримання тощо)?
- Чи відповідають обсяги та вартість фактично виконаних робіт із будівництва (реконструкції, ремонтів, експлуатаційного утримання тощо) дороги обсягам і вартості, визначеним проєктно-кошторисною або первинною звітною документацією з будівництва?
- Чи відповідають обсяги (площі, товщини) та вартість фактично виконаних робіт з улаштування асфальтобетонного покриття даним, унесеним до первинної звітної документації, а саме: актів приймання виконаних будівельних робіт (примірна форма № КБ-2в) стосовно об’єкта дослідження; якщо не відповідають, то в чому полягає невідповідність і на яку вартість?
- Чи відповідає фактична середня густина та кількість асфальтобетону в улаштованому асфальтобетонному покритті даним, унесеним до первинної звітної документації, а саме: актів приймання виконаних будівельних робіт (примірна форма № КБ-2в) стосовно об’єкта дослідження; якщо не відповідають, то в чому полягає невідповідність і на яку вартість?
- Чи відповідає влаштоване асфальтобетонне покриття стосовно об’єкта дослідження за фізико-механічними властивостями вимогам ДБН та іншим нормативним документам у галузі дорожнього будівництва. Якщо не відповідає, то в чому полягає невідповідність?
Додаткова інформація
Вимоги-рекомендації щодо призначення судової експертизи:
надання належно затверджених копій або оригіналів документів, не фотокопій, у розбірливому і читабельному вигляді.
Вимоги-рекомендації щодо проведення судової експертизи:
здійснення ініціатором заходів щодо забезпечення прибуття, безперешкодного доступу та нормальних умов праці судовому експерту під час натурного огляду об’єкта дослідження (зокрема, але не обмежуючись виконанням робіт із відбору зразків-кернів асфальтобетону), а також залучення фахівців для здійснення робіт із заробки порожнин (лунок), що залишаться в асфальтобетонному покритті після відбору зразків-кернів, асфальтобетонною сумішшю відповідно до вимог нормативних документів у дорожньому будівництві для запобігання руйнації та збереження несної здатності порушеного асфальтобетонного покриття на об’єкті дослідження;
можливе залучення ініціатором вузькопрофільних спеціалістів для проведення дослідження, з наданням цими спеціалістами висновку, довідки тощо.
- до чергового експерта за моб. тел.: (095) 318-44-25;
- до Кіровоградського НДЕКЦ МВС, який знаходиться за адресою: вул. Вокзальна, 58, м. Кропивницький.